電動(dòng)MINI國(guó)產(chǎn)事宜塵埃落定！

北京時(shí)間9月8日，寶馬集團(tuán)發(fā)布重磅聲明，MINI品牌旗下兩款全新電動(dòng)車(chē)將正式落戶(hù)中國(guó)，由寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)合資創(chuàng)辦的“光束汽車(chē)”生產(chǎn)制造。

新車(chē)型將在中國(guó)相繼生產(chǎn)，并于2024年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售且同步出口到全球市場(chǎng)。自此開(kāi)始，光束汽車(chē)也將成為下一代MINI電動(dòng)車(chē)的全球首產(chǎn)地和主要生產(chǎn)基地，開(kāi)啟“MINI中國(guó)造”新篇章。

(資料圖片)

電動(dòng)MINI落戶(hù)光束，試驗(yàn)車(chē)已在路上

按照當(dāng)前的規(guī)劃，兩款全新MINI純電動(dòng)車(chē)分別為全新三門(mén)MINI Cooper（即第五代MINI Cooper）電動(dòng)版，以及一款全新緊湊型跨界車(chē)。其中，第五代MINI在不久前開(kāi)幕的慕尼黑車(chē)展期間完成了全球首秀，其標(biāo)志性的“五短身材”、MINI經(jīng)典家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及全新智能座艙體驗(yàn)，在車(chē)展期間賺足了眼球。

與此同時(shí)在中國(guó)，也已經(jīng)有網(wǎng)友捕捉到尾“光束汽車(chē)”尾標(biāo)的電動(dòng)MINI Cooper測(cè)試車(chē)輛，這意味著電動(dòng)MINI國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在快速推進(jìn)。

事實(shí)上，作為寶馬集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開(kāi)路先鋒，MINI品牌對(duì)國(guó)產(chǎn)化的探索早在4年之前就已經(jīng)開(kāi)啟。成立于2019年底，總投資額達(dá)到51億元的光束汽車(chē)，自誕生之日就背負(fù)著探索新能源車(chē)市場(chǎng)的任務(wù)，與華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地“南北呼應(yīng)”。

彼時(shí)外界的猜測(cè)和坊間傳聞也正如今日官宣，華晨寶馬生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)寶馬品牌新能源車(chē)的生產(chǎn)，電動(dòng)MINI車(chē)型則交由長(zhǎng)城寶馬的合資公司。綜合看來(lái)目前唯一的懸念，就是在2030年之前的過(guò)渡期，燃油MINI車(chē)型是否會(huì)導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，又會(huì)納入哪家合資公司的業(yè)務(wù)范疇?

燃油MINI何去何從？

2022年，寶馬在華另一家合資企業(yè)——華晨寶馬大動(dòng)作頻頻，不僅完成了對(duì)25%股權(quán)的交割，同時(shí)寶馬方面宣布增資250億元，重新梳理中國(guó)資源的“一大盤(pán)棋”。

而在華晨寶馬股權(quán)變更期間，沈陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)曾在常委擴(kuò)大會(huì)議上明確露，MINI品牌將于2024年在沈陽(yáng)大東工廠投產(chǎn)。彼時(shí)的坊間傳聞是，首款新車(chē)有望為國(guó)產(chǎn)COUNTRYMAN，新車(chē)有望于2024年投產(chǎn)。

但時(shí)至今日，華晨寶馬都并未透露有關(guān)任何MINI燃油車(chē)型國(guó)產(chǎn)的“實(shí)錘”，仍然將其中最核心的信息死死封鎖。因此面對(duì)如今這個(gè)局面，最合理的猜測(cè)莫過(guò)于MINI品牌有望將燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)分而治之，MINI燃油版車(chē)型在華晨寶馬生產(chǎn)基地投產(chǎn)，而全新的純電MINI將由光束汽車(chē)“挑梁”。

無(wú)論如何，寶馬中國(guó)戰(zhàn)略的下一步重大舉措已經(jīng)公之于眾，就是逐步加快MINI品牌在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)落地，在將中國(guó)生產(chǎn)基地變成全球核心的同時(shí)，讓MINI品牌成為“中國(guó)智造”的又一合資豪華品牌代表。

慕尼黑車(chē)展期間，寶馬集團(tuán)CEO齊普策在談?wù)摰街袊?guó)車(chē)企說(shuō)到，面對(duì)未來(lái)，主流細(xì)分市場(chǎng)要么徹底消失，要么不再屬于歐洲汽車(chē)制造商。

言外之意就是，主流細(xì)分市場(chǎng)不可能消失，生產(chǎn)與銷(xiāo)售這些車(chē)型的任務(wù)遲早會(huì)轉(zhuǎn)嫁到中國(guó)車(chē)企和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)身上。意味深長(zhǎng)的話(huà)中，明顯體現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)行業(yè)旺盛的發(fā)展?jié)摿途薮蟮陌l(fā)展空間。

MINI最低售價(jià)：19.98萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.71懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈7.9萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)3.20萬(wàn)起 | 1426輛

而在中國(guó)汽車(chē)坐實(shí)“電動(dòng)車(chē)時(shí)代絕對(duì)核心”的身份之后，錨定2030年全面過(guò)渡到純電動(dòng)車(chē)的MINI品牌無(wú)疑做出了正確的選擇。MINI中國(guó)制造、出口全球，對(duì)于寶馬集團(tuán)和MINI粉絲來(lái)說(shuō)不存在輸家，只會(huì)讓 “最大牌的小車(chē)品牌”變得更大牌。

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