宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成

(資料圖片僅供參考)

四川在線記者 蘭珍

4月9日，成自宜高鐵重點控制性工程——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成，大橋附屬工程進入收尾階段，預(yù)計將于2023年底建成通車。

此次完成的公路瀝青路面攤鋪全長1451米，寬11.75米，攤鋪厚度為9厘米。鋪設(shè)過程中，滾燙的瀝青通過寬達6.5米的吐料口，均勻地攤鋪在半幅公路路面上，一旁“候場”的雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機緊隨其后同步碾壓，在經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓作業(yè)后，路面變得平整堅固。橋梁建設(shè)工程完工需經(jīng)過主體結(jié)構(gòu)及附屬工程施工兩個階段，公路瀝青路面攤鋪完成標(biāo)志大橋進入附屬工程最后沖刺期。

大橋公路正在鋪瀝青

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設(shè)計為中間是4線時速300公里的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道的城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機動車道。該橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋，建成后將成為國內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵，建成后將推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東南亞的重要門戶。

壓路機碾壓后路面變得平整堅固

隨著宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成，目前成自宜高鐵全線線下工程基本完工，預(yù)計2023年底全線開通運營。據(jù)悉，成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“京昆通道”的重要組成部分，全線建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，成都到宜賓僅1小時左右，成都核心城區(qū)與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群將實現(xiàn)快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。

圖片來源：蜀道集團

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