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日本東京大學(xué)教授丸川知雄3月7日在《新聞周刊》日文版網(wǎng)站刊文，贊嘆中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅速。他認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車的巨大變化正影響著全球汽車行業(yè)格局。

“中國(guó)的電動(dòng)汽車變得越來(lái)越好。日本企業(yè)接連錯(cuò)過(guò)油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型浪潮，在推動(dòng)信息與通信技術(shù)方面也半途而廢，它們又有什么競(jìng)爭(zhēng)力可言呢？”丸川知雄在文章中提到，自己沒有實(shí)際搭乘過(guò)中國(guó)電動(dòng)車，但近期參加日本綜合研究所召開的研究會(huì)時(shí)，觀看了一次模擬體驗(yàn)乘坐中國(guó)電動(dòng)車的視頻，感慨頗深。

通過(guò)觀看視頻，丸川知雄發(fā)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)車能夠通過(guò)人臉識(shí)別，自動(dòng)根據(jù)人的體型和喜好調(diào)節(jié)了座位。駕駛席和副駕駛席之間有兩個(gè)15英寸的大屏幕并列顯示，比豐田車的屏幕大很多。駕駛員面對(duì)顯示屏說(shuō)“打開窗戶”后，4個(gè)車窗一起打開，車外新鮮空氣涌入，令乘客精神振奮。視頻還展示了多種車內(nèi)的便利設(shè)施。丸川知雄還注意到，許多在中國(guó)十分流行的電動(dòng)車品牌都來(lái)自新興廠商。

丸川知雄表示，10年前，日本集中全部精力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)沒有人能想到，日本這一產(chǎn)業(yè)的地位有他人能撼動(dòng)。如今，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)抓住了油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型機(jī)遇，加速發(fā)展汽車行業(yè)同信息通信技術(shù)相結(jié)合，將汽車由“移動(dòng)空間”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱鞓返纳羁臻g”。隨著中國(guó)電動(dòng)車出口世界各國(guó)，全球的汽車?yán)砟钜搽S之有了巨大變化，日本汽車相較之下黯然失色。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年伊始，中國(guó)電動(dòng)汽車出口就展現(xiàn)出旺盛勢(shì)頭，1月出口8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.2%。而2022年，中國(guó)生產(chǎn)了2702萬(wàn)輛汽車，其中包括電動(dòng)車近706萬(wàn)輛。丸川知雄表示，僅看中國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展，就達(dá)到了和日本全體汽車產(chǎn)業(yè)匹敵的規(guī)模。中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化正影響著全球市場(chǎng)。

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