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9月8日，新能源賽道集體走低，電池概念股領(lǐng)跌，光伏、新能源汽車跟跌，天賜材料、德方納米、固德威、邁為股份跌幅靠前，寧德時(shí)代、陽光電源、隆基綠能萎靡，新能源ETF(159875)盤中價(jià)格創(chuàng)新低。

從估值層面來看，該ETF跟蹤的中證新能源指數(shù)最新市盈率僅14倍，處于上市以來0.23%分位，低于歷史上99%時(shí)間段，位于歷史底部區(qū)間，當(dāng)前投資性價(jià)比極高。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月31日，中證新能源指數(shù)前十大權(quán)重股分別為寧德時(shí)代、隆基綠能、陽光電源、通威股份、TCL中環(huán)、特變電工、三峽能源、中國核電、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)，前十大權(quán)重股合計(jì)占比44.59%。

有機(jī)構(gòu)表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成良好基礎(chǔ)，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)，年輕消費(fèi)群體對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品接受程度高，新能源汽車市場(chǎng)仍有較大增長潛力。受終端需求的上行推動(dòng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量或?qū)⒂兴黾印?/p>

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