一汽大眾CC（參數(shù)丨圖片）作為曾經(jīng)的“最美大眾轎車”，廠商指導(dǎo)價(jià)是24.99-29.99萬元，而對(duì)于普通的消費(fèi)者來說，花25萬起的價(jià)格去買一臺(tái)大眾轎車，心里面多少也還是有些不情愿的。畢竟，受新能源車型的沖擊，凱迪拉克CT5、奧迪A4L甚至寶馬3系等豪華品牌中型車，眼下也已經(jīng)只需25萬左右的價(jià)格便能夠入手。因此，要讓當(dāng)下的年輕人花這么多錢去買一臺(tái)大眾CC，那顯然不太現(xiàn)實(shí)。

【資料圖】

圖為曾經(jīng)被稱為“最美大眾CC”的上一代車型

圖為現(xiàn)款大眾CC

不過好消息是，現(xiàn)款大眾CC或在不久的將來停產(chǎn)，而廠家為了清庫(kù)存，目前也已經(jīng)為大眾CC這款車型給出了很高的優(yōu)惠力度。

具體來看，一汽大眾CC在終端眼下已經(jīng)擁有了4.8萬左右的優(yōu)惠降幅，而且是全系車型均可享受。那優(yōu)惠完之后，原先指導(dǎo)價(jià)24.99萬的大眾CC 330TSI 炫目版，也就只需20.19萬的價(jià)格便能夠入手到裸車，相當(dāng)于花20萬出頭的價(jià)格就買曾經(jīng)的“最美大眾車”，這買賣是不是就顯得很值了呢？

此外我們還需要知道的是，為了更快地促進(jìn)車型銷量的增長(zhǎng)，一汽大眾官方還在2023年8月1日-8月31日推出了大眾CC家族全系車型限時(shí)最高享受購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。

啥意思呢？也就是說，咱們?cè)谫?gòu)買指導(dǎo)價(jià)20多萬的大眾CC之時(shí)，購(gòu)置稅還能再省個(gè)將近1萬塊，這難道還不夠有吸引力嗎？也正是因此我才說：年輕人還買啥特斯拉Model 3啊，直接上一輛擁有無框車門和掀背尾門的大眾CC它不香嗎？要知道，這可是曾經(jīng)的“最美大眾車”，而現(xiàn)在你們花更少的錢就可以把夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，豈不美哉？

說實(shí)話，如果是20萬左右的價(jià)格便能夠買到一臺(tái)最美大眾CC，而且它還有購(gòu)置稅減半的促銷政策，換作是我要買車，我肯定是非常愿意考慮以及去購(gòu)買它的。畢竟，從外形上來看，這代大眾CC的造型的確足夠驚艷，尤其是搭配上那個(gè)金黃色的車漆，整體給人的感覺的確也是個(gè)性中又透露著那么幾分時(shí)尚氣息，讓人很難不心動(dòng)。

另外，大眾CC在外部配置方面還提供有年輕人所最為喜愛的無邊框式車門和掀背尾門，搭配尾部的小型擾流板和雙邊共四出的排氣，整臺(tái)車所營(yíng)造出來的那種運(yùn)動(dòng)感確實(shí)也很強(qiáng)，不愧于“最美大眾車”的頭銜。

試想一下，年輕人手里握著20萬左右的預(yù)算，哪里還能買到這么個(gè)性的轎車？即便是電動(dòng)車領(lǐng)域里的“當(dāng)紅辣子雞”特斯拉Model 3，其最低配車型的價(jià)格也要23.9萬，而這邊大眾CC只需20萬出頭的價(jià)格就能搞定，所以說，在我看來買Model 3不如蠻大眾CC。

進(jìn)入到車內(nèi)，大眾CC所采用的也是典型的大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全液晶儀表+大尺寸中控屏，既營(yíng)造出了一種很濃的德味，也讓整車的科技感提升了一個(gè)檔次。而在配置方面，倒車影像、隱私玻璃、哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響 、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)雨刷、30色車內(nèi)氛圍燈、支持無線Apple CarPlay和Android Auto的車機(jī)系統(tǒng)它也都有所配備，因此滿足日常家用完全沒問題。

空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐在大眾CC的后排，頭部空間1拳，腿部空間則是2拳有余，整體空間表現(xiàn)也是十分的寬敞了。另外，通過實(shí)拍體驗(yàn)我們可以看到的是，體驗(yàn)者的大腿均很好地得到了承托，由此可見大眾CC的坐墊長(zhǎng)度是很長(zhǎng)的，而這無疑也就能夠帶來更舒適的長(zhǎng)途乘坐體驗(yàn)，減少乘客的疲勞值。

至于動(dòng)力，在售的大眾CC三廂版和CC獵裝版均搭載了2.0T高/低功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中380TSI版本的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米；而330TSI版本的最大功率則為186馬力，峰值扭矩320?！っ祝瑐鲃?dòng)均是匹配的7速濕式雙離合變速箱。

駕駛感受方面，大眾CC的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)大家應(yīng)該也已經(jīng)很熟悉了，舒適模式下動(dòng)力表現(xiàn)出溫柔和舒緩的一面，給人一種不急不躁的駕駛氛圍。而掛到運(yùn)動(dòng)模式，整臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)速度則快很多，中后段加速能獲得一定的推背感，再加速能力也讓人滿意。底盤還是一如既往的大眾風(fēng)格，對(duì)路面細(xì)小的振動(dòng)過濾比較到位，底盤質(zhì)感不錯(cuò)而且有一定的韌性，符合一臺(tái)25-30萬級(jí)德系轎車的設(shè)定。

寫在最后：總的來說，如今花20萬出頭的價(jià)格便能夠入手到大眾CC這款車型，在我看來它的性價(jià)比還是蠻高的。無論是對(duì)比差不多價(jià)位的特斯拉Model 3，還是其自身所擁有的無框車門和掀背尾門，優(yōu)惠完之后的大眾CC現(xiàn)階段產(chǎn)品力都是很能打的。因此還等什么，只要20萬出頭預(yù)算就能把“最美大眾車”給開回家，還買啥Model 3？大眾CC考慮一下，或許在看完它之后，你也就徹底愛上了。最后，對(duì)于現(xiàn)款大眾CC，你們還有啥想說的嗎？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。

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