周一最新消息，阿斯頓·馬丁即將推出的電動汽車將使用來自美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid的技術(shù)。

在這筆交易中，Lucid將獲得阿斯頓馬丁3.7%的股份，并定期支付現(xiàn)金，總價值4.5億美元。阿斯頓馬丁將利用Lucid目前和未來領先的電動汽車技術(shù)，開發(fā)自己的模塊化平臺，能夠支持超級跑車、跑車、豪華旅行車和SUV。

阿斯頓·馬丁的第一款電動汽車將于2025年推出，到本世紀末，該汽車制造商的所有汽車都將是插電式混合動力或電動汽車。

(資料圖片僅供參考)

阿斯頓·馬丁和Lucid已經(jīng)有了聯(lián)系，因為沙特阿拉伯公共投資基金是Lucid的最大股東，也是阿斯頓·馬丁的第二大股東。然而，兩家公司表示，Lucid是通過競爭過程被阿斯頓·馬丁選中的。

阿斯頓·馬丁董事長勞倫斯·斯特羅爾在一份聲明中表示：“與Lucid的供應協(xié)議改變了阿斯頓·馬丁未來以電動汽車為主導的增長?！?。“根據(jù)我們的戰(zhàn)略和要求，我們選擇了Lucid，為我們未來的純電動汽車產(chǎn)品獲得了業(yè)界最高性能和最具創(chuàng)新性的技術(shù)。”

這筆交易是Lucid的第一筆此類交易，Lucid自己的電動汽車能夠提供超過500英里（約805公里）的續(xù)航里程，輸出功率遠高于1000馬力。Lucid的Air Sapphire采用三電機動力總成，功率超過1200馬力，足以在不到兩秒的時間內(nèi)加速0-60英里/小時。

周一的公告中提到的具體技術(shù)包括Lucid的高效電池和逆變器技術(shù)，以及促進高精度扭矩矢量控制的高性能電機。

為了幫助區(qū)分其電動汽車與Lucid的駕駛體驗，阿斯頓·馬丁將專注于調(diào)整每個車輪的動力傳遞。該公司表示，這將使其能夠為每輛電動汽車創(chuàng)建“獨特的動態(tài)指紋”。

阿斯頓·馬丁還將利用其一級方程式車隊的咨詢業(yè)務，使用F1所涉及的相同技能和流程來開發(fā)空氣動力學設計。這將導致主動的空氣動力學和減阻系統(tǒng)，以幫助提高車輛效率，從而提高續(xù)航里程。阿斯頓·馬丁在聲明中提到了主動冷卻通風口和引導輪拱周圍和車下氣流的系統(tǒng)。

阿斯頓·馬丁還希望使用布雷博的線控制動技術(shù)來提高效率，以及配備傳感器的倍耐力輪胎，這些傳感器旨在可靠地測量通過每個車輪的負載，以更準確地計算真實世界的續(xù)航里程。

盡管與Lucid達成了新協(xié)議，阿斯頓·馬丁仍將繼續(xù)從現(xiàn)有股東梅賽德斯-奔馳那里獲得動力總成和電子架構(gòu)技術(shù)。阿斯頓·馬丁也在探索從浙江吉利采購技術(shù)和見解進入中國市場的潛力，阿斯頓·馬丁也是浙江吉利的股東。

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